2013.03.28 02:59 am
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「五股、八里捷運沒有不建，還在規畫。」交通局長趙紹廉昨天表示，數年來研議捷運蘆洲站延伸五股、八里2區，但現在評估認為淡江大橋興建後，可將捷運自淡水拉過至八里，五股線則維持經過泰山與桃園機場捷運交會。
媒體報導「蘆洲線不延伸，五股、八里不通」，引發兩區民眾不滿。市議員陳明義昨晚與趙紹廉至五股區公所向民眾說明；陳明義表示，他向相關部門查證，五股、八里捷運還是要蓋，只是轉個彎、換個方向而已。
陳明義說，蘆洲線延伸經過五股洲子洋、泰山十八甲等人口眾多的重畫區，凌空越過交通量龐大的五股交流道，至新莊區輔仁大學後方的W8站，與桃園機場捷運的A5a站會合，形成捷運路網的一環。
趙紹廉表示，捷運蘆洲站延伸過成蘆橋後分兩路前進，一路走八里區龍米路至台北港，另一路沿五股區新五路過五股交流道，接泰林路至輔大與機場捷運會合。
「這算是捷運三環三線的第四環。」趙紹廉說，因台北港要發展成自由經濟示範區，但龍米路太窄，因此規畫在淡江大橋興建時，順便從淡水拉捷運過橋到八里，卻被誤解五股、八里捷運不建了。
交通局表示，五股、泰山是重要工商據點，台北港周邊正推動特定區，考量交通問題及未來發展，早於2009年辦理五股地區設置捷運系統可行性研究，範圍包括五股、八里及泰山區。
媒體報導「蘆洲線不延伸，五股、八里不通」，引發兩區民眾不滿。市議員陳明義昨晚與趙紹廉至五股區公所向民眾說明；陳明義表示，他向相關部門查證，五股、八里捷運還是要蓋，只是轉個彎、換個方向而已。
陳明義說，蘆洲線延伸經過五股洲子洋、泰山十八甲等人口眾多的重畫區，凌空越過交通量龐大的五股交流道，至新莊區輔仁大學後方的W8站，與桃園機場捷運的A5a站會合，形成捷運路網的一環。
趙紹廉表示，捷運蘆洲站延伸過成蘆橋後分兩路前進，一路走八里區龍米路至台北港，另一路沿五股區新五路過五股交流道，接泰林路至輔大與機場捷運會合。
「這算是捷運三環三線的第四環。」趙紹廉說，因台北港要發展成自由經濟示範區，但龍米路太窄，因此規畫在淡江大橋興建時，順便從淡水拉捷運過橋到八里，卻被誤解五股、八里捷運不建了。
交通局表示，五股、泰山是重要工商據點，台北港周邊正推動特定區，考量交通問題及未來發展，早於2009年辦理五股地區設置捷運系統可行性研究，範圍包括五股、八里及泰山區。
【2013/03/28 聯合報】
全文網址: 交通局：五股八里 捷運仍要通 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7793422.shtml#ixzz2P6zjQg9y
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